Revolve NTNU – Theory in Practice
Racerbilbygging blir NTNU-fag
Den nye bilen fra Revolve NTNU kan både styres og kjøre av seg selv - Tu.no
Formula student 2012, Revolve NTNU – Ivar A. blog
Gnist veier 175 kg og har 190 hestekrefter
Revolve NTNU, Trondheim Norway
Racerbilbygging blir NTNU-fag
Mekanisk utforming og konstruksjon av batterikassen til Revolve NTNUs 2016 Formula SAE-bil
Driverless Vehicle
Revolve NTNU 2016 FSUK Aftermovie - YouTube
Den nye bilen fra Revolve NTNU kan både styres og kjøre av seg selv - Tu.no
Sånn bygger NTNU-studenter selvkjørende racer-elbiler - Kode24
Den nye bilen fra Revolve NTNU kan både styres og kjøre av seg selv - Tu.no
NTNU Open: Development of a Carbon Fiber Reinforced Polymer Drivers Environment based on a Structural Integrity Analysis for a Formula Student Racecar
Revolve NTNU - Studentbilen som vil bli raskest i verden
Revolve NTNU, Trondheim Norway
Trondheim Stål AS - • Vekt 165 kg (reduksjon på 18 kg) • Topphastighet 115 km/h • 0-100 km/h 2.2 sekunder • 95 kg marktrykk ved 60 km/h • En elektrisk, egenutviklet
Slik skal de redusere bilens vekt med 40 prosent – E24
Mekanisk utforming og konstruksjon av batterikassen til Revolve NTNUs 2016 Formula SAE-bil
NTNU Open: Dynamic and Process Dependent Integrity Investigations of a Topology Optimized Additive Manufactured AlSi10Mg Upright
teknologi, vitenskap og teknologi | Jan Ottar (22) fra Tromsø har bygget en racerbil som skal kjempe mot verdens beste lag
Gnist veier 175 kg og har 190 hestekrefter
Med denne vil Stavanger-studentene vinne racerbil-konkurranse - Tu.no
